FAQ Virtual Black Sheep

Virtual Black Sheep  - Frequently Asked Questions

 

 

Il sito e le nostre attività vi hanno incuriosito?...
...... Sicuramente in questa pagina, troverete le risposte alle domande più frequenti, che
gli aspiranti piloti Virtual Black Sheep richiedono, prima di una possibile iscrizione
e dopo aver consultato le pagine di libero accesso del sito.

 

 

 

 

Quale piattaforma di volo utilizzano i Virtual Black Sheep?

Risposta: Utilizziamo la piattaforma volo " Free" DCS WORLD

Noi,Utilizziamo la versione DCS Open Beta !!Disponibile QUI!!!

 

Quali Velivoli impegano i VBS?

Risposta: I velivoli standardizzati nella nostra struttura sono :


- DCS: F/A-18C HORNET /Pay


- DCS: MIRAGE  2000 /Pay


- DCS: SUKHOI SU-25T /Free ( Incluso nella piattaforma )


 - DCS: AJS37 Viggen/ Pay

 

Quale scenario di volo DCS utilizzate?

Riposta: Utilizziamo lo scenario CAUCASUS " Scenario Default "  DCS WORLD.

 

Cosa significa fare parte di un Gruppo Virtuale? Che obblighi avrei volando con i VBS?

Risposta: Principalmente fare parte di un gruppo volo significa fare parte di un gruppo di amici con la stessa passione, il volo (reale e simulato/virtuale).
Se ti iscrivi al nostro gruppo, non hai obblighi particolari se non quello di eseguire almeno 2 voli al mese  (denominati voli di Manutenzione )

 


Cosa devo fare per iscrivermi al vostro gruppo volo ? e che cosa devo aspettarmi  dopo essermi iscritto?

Risposta:  L'iscrizione al gruppo volo Virtual Black Sheep è libera per qualsiasi membro.
Per iscriversi, basta visitare la nostra pagina ISCRIVITI!!


Leggere attentamente la modalita' d'iscrizione e dove inviarla.
Sicuramente ,il consiglio più importante è prendere attenta visione del nostro  STATUTO!!
Il nostro statuto, spiega esattamente cosa potrai fare come pilota o ATC in questo gruppo volo Virtuale.

 

Esistono gradi all interno della struttura volo?

Risposta: Assolutamente No!!!

 

C'e' un test di ammissione al gruppo volo?

Risposta: Si,un prova orale e pratica di circa 60 min,con Esisto a fine test.

Questo Test ,valuta una minima preparazione  di volo e conoscenza basica del velivolo scelto.
Il test e' meglio descritto nello STATUTO VBS. ART.C1

 

Fate Corsi di preparazione esami?

Risposta: Si!! Dopo aver formulato l'iter d'iscrizione,bisogna  specificare : Richiedo un  support di preparazione esame.

Un tutor assegnato dallo staff,vi contattera' e si accordera' con voi nella giornate piu comode  .

Il corso si concludera' quando tutor e allievo,sono sicuri che l'esame sara' superato con successo.

 

Come si chiama il corso volo Virtual Black Sheep?

Risposta: Il corso volo virtuale 2018/2019 e' denomionato "B.P.M.V " Brevetto Pilota Militare Virtuale

Suddiviso in Tre sezioni : BPMV 1A/BPMV 2B /BPMV 3C

NB: Il corso BPMV 3C e' facoltativo " solo su richiesta "

 

Quali sono gli argomenti del Corso BPMV 1A?

Risposta: Il neo pilota ,dopo aver superato l'esame d' accesso,viene spostato al corso volo basico BPMV 1A denomito : NIBBIO V

Argomenti  BPMV 1A:

Area riservata Pilota

1) Ingresso area riservata

2) Conoscenza servizi area piloti

3) Assegnazione di un tutor basico

 

Settaggio DCS

4) Settaggio generale piattaforma DCS

5) Settaggi comandi joy " con materiale PDF "

 

Utilizzo ME DCS

6) Utilizzo basico del Mission Editor DCS. " con materiale PDF "

 

Principi del volo

7) Aerodinamica

 

Nozioni generali velivolo

8) Storia e ruolo del velivolo scelto. " con materiale PDF "

 

Impianti di bordo

9) Piena conoscenza abitacolo velivolo " con materiale PDF "

 

Meteorologia

10) Conoscenza basica Meteorologia

11) Analisi del tempo e precauzioni

12) Conoscenza basica Metar

 

Comunicazione

13) Radiofonia e comunicazioni basica parte 1.

14) Radiofonia di partenza

15) Radiofonia in rotta

16) Radiofonia di arrivo e in circuito

17) Comunicazioni radio pacchetto volo

18) Messaggi di emergenze

 

Procedure operative

19) Start Up/shutdown  " con materiale PDF "

20) Utilizzo luci velivolo day/night  

21)Procedure di rullaggio

22) Procedure di decollo

23) Procedure di arrivo

24) Circuito di traffico : touch and go/Stop and go/low pass/circuito jet

 

Navigazione

25) Lettura carte geografiche VFR  " solo Day "

26) Lettura carte aeroportuali " con materiale PDF "

27) Concetti base per la navigazione

28) Il piano volo

29) Codici e tipologia  missioni addestrative

30) Navigazione Pratica ( solo day )

 

Formazioni di volo

31) Formazioni volo basiche " con materiale PDF "

 

Sicurezza di volo

32)Analisi di un emergenza " con materiale PDF "

33)Procedure in volo

34) Checklist emergenza 

 

Esame Finale

35)  Singolo riepilogo /accesso BPMV 1 B.

 

 

Quali sono gli argomenti del Corso BPMV 2B?

Risposta: Il neo pilota ,dopo aver superato l'esame BPMV 1A,viene spostato al corso volo avanzato BPMV 1B denomito : GRIFO V

Argomenti  BPMV 2B :

 

Area riservata Pilota

1) Assegnazione di un tutor avanzato

 

Utilizzo ME DCS

2) Utilizzo avanzato del Mission Editor DCS. " con materiale PDF "

 

Utilizzo software Simple radio

3) Installazione e Utilizzo simple radio " con materiale PDF "

 

Meteorologia

4) Conoscenza avanzata Metar

5) Analisi avanzata del tempo

 

Comunicazioni

6) Radiofonia avanzata in inglese

7) Brevity part 1,2

 

Navigazione

8) Lettura carte IFR " con materiale PDF "

9) Holding Pattern e radiali

10) Volo Notturno ambientamento

 

Formazioni di volo

11) Formazioni volo avanzate " con materiale PDF " day/night

12) Manovre tattiche parte 1,2.

 

Procedure operative da leader

13) Procedure operative da leader

 

Potenzialita operative velivolo

14) Piena conoscenza e modalita' dei sistema d'arma velivolo AA/AG

 

Analisi avanzati   AA/AG

15) Concetto e analisi  energy management

16) Analisi e dati geografici territorio ostile

17) Analisi minacce  e dati

18) Tempistica   

19) Pratica basica, avanzata  AA/AG attacchi singoli/coppia

 

Procedure  rifornimento in volo

20) Refueling day /night

 

Procedure carrier " solo per F18 hornet "

21) Fonia carrier

22) Taxi

23) Decollo/land day/night

 

 

Quali sono gli argomenti del Corso BPMV 3C?

Risposta: Il neo pilota ,dopo aver superato il corso avanzato MPMV 2B " su richiesta " viene spostato al corso volo BPMV 3C denomito : URANO V

Questo corso e' solo per chi vuole diventare istruttore volo VBS.

Argomenti  BPMV 3C :

 

Requisiti

1) Aver concluso il corso avanzato

2) TAG VBS

 

Compiti

Insegnare a volare

 

L’apprendimento il problema della conoscenza

Curva teorica apprendimento

livelli di apprendiemento

fattori influenti

La motivazione

 

Organizzazione e pianificazione dei corsi

Fasi del corso

Il programma del corso

Il piano della lezione

Sintesi della lezione di volo

Standardizzazione del materiale

 

Comportamenti dell’istruttore di volo

Mantenere vivo l'interesse

Valutazione

 

Tecniche di pilotaggio

Piena conoscenza argomenti 1A e 2B

 

NB: Il pilota istruttore e' abilitato ad effettuare esami ingresso neo piloti su tutti i velivoli.

 

Quanto tempo dura il corso volo?
Riposta: Questo dipende dall utente ,da quanto impegno ci mette e quanto sia presente.
In media un corso volo intero dura circa 12 mesi.

 

Sono alle prime armi posso volare lo stesso ? mi accettate?

Risposta: Certo,nessuno esclude nessuno!!!

 

Avete istruttori volo dedicati per il corso?
Riposta: Si ,un istruttore volo dedicato vi seguira da steep zero fino alla fine del corso advanced.

 

Anche se alle prime armi posso partecipare alle campagne di volo?
Risposta: Si puoi partecipare anche se sei al basico,ma non ricevi nessuna nozione volo avanzata.

 

 

In quale giornata volate?
Risposta: Voliamo il Martedi sera ore 21.00 " serata ufficiale lezione volo"

 

Posso spostare la giornata ufficiale di lezione?

Risposta: NO! Per altre attivita' organizzate  in settimana.

 

Volate piu giorni in settimana?

Risposta: Certo,se la sera siete a casa e volete fare un voletto,nella pagina presenze potete organizzarvi come meglio credete.


Devo registrarmi al forum?
Risposta: Si per poi accedere al gruppo volo assegnato e  ricevere i servizi dedicati

 

Quando saro' ammesso al gruppo volo VBS, devo presentarmi nel forum?
Risposta: Si nella sezione ( sono nuovo e mi presento ) per poi conoscere tutti.

 

Devo inserire le presenze per la giornata di volo?
Riposta: Si obbligatoriamente per motivi strettamente organizzativi.

 

Presenze  serata Addestrativa: La presenza va' inserita entro e non oltre le ore 14:00 del martedi.
La non visualizzazione della presenza entro tale ora,permette al tutor e allievi di gestire la serata dedicata , oppure far passare la giornata in maniera diversa.

 

Risposte non ammesse: Lo staff non ammette e si avvale di non rispondere via WhatsApp tipo: Faccio tardi ,sono al lavoro, non ho tempo,vengo alle 21.30.
La gestione della giornata lavorativa o famigliare e' personale,non va' giustificata.
La struttura capisce e porta grande rispetto verso chi ha da fare qualcosa di piu serio.
Pertanto la non presenza via WhatsApp ,non ha nessun valore e puo non ricevere nessuna risposta.

 

Le non presenze: non vanno descritte nel sezione dedicata.

 

Ritardi alle lezione? Alle lezioni addestrative ufficiali e' ammesso un ritardo di 10 min
Allo scadere dei 10 min ,la lezione e' avviata.
Il ritardatario,non entrera' in missione volando, ma potra' ascoltare e partecipare con domande alla lezione.

 

Avete aree riservate al pilota?
Riposta: Si,il pilota dopo l'ammissione ,visualizza aree dedicate al gruppo volo con Briefing e Debriefing e materiale lezione.

 

Devo rispondere al Debriefing ?
Risposta: Si ,ponendo domande nel caso ci siano dubbi.
In caso tutto sia stato molto chiaro dare un presa visione.

 

Quale versione di Teamspeak utilizziate?
Risposta: Noi utlizziamo Teamspeak 3 disponibile QUI!!
IP  dedicato e Password verranno consegnati all interessato un giorno prima dell esame ,oppure prima per accedere al corso di preparazione esame.

 

Dovro' assentarmi per un po di tempo,vengo cacciato dal gruppo volo?

Risposta: Come prima descritto l'utente deve garantire 2 voli al mese " il minimo del minimo "

Qusta forumula credo riesca a dare ampio spazio alla propria famiglia e alla vita reale.

Ma siamo uomini non bestie!!! Se motiviti strettamente personali  fatti presenti allo staff via MP , l'utente dovra' assentarsi per piu tempo, l'interessato mantiene il suo status in standby .

Chiediamo assoluta sincerita' nei fatti!!

 

Nelle giornate non ufficiali posso volare con altri moduli o elicotteri DCS?

Riposta: Certo,durante le giornate non ufficiali potete volare con qualsiasi velivolo o elicottero vogliate.

 

Posso  giocare con altri tipi di simulatori in altri gruppi che non utlizzano DCS?

Risposta: Certo.

 

Posso volare con i VBS anche se sono iscritto ad altro gruppo  virtuale che utlizza anche DCS ?

Risposta: Spiacenti ,il gruppo volo VBS prevede che l'iscritto faccia parte di un solo gruppo volo ,per non mettere varie confusione nelle nozioni volo

 

Posso far parte  di gruppi volo BMS falcon?

Risposta: La struttura VBS non riconosce il simulatore Falcon BMS potete farne parte. " Avvisando lo staff"

 

Posso invitare amici ad ascoltare la lezione?

Risposta: Certo, previo avviso allo staff

 

Puo venire a fare un voletto di prova il mio amico e' interessato?

Risposta: Certo solo al corso poseidon

 

Cosa e' il corso Poseidon?
Risposta: Il corso poseidon, e' una nuova formula di scuola volo virtuale ideata dal VBS
Infatti, l'utente che partecipa al corso poseidon non e' un membro VBS,ma frequenta il corso con una sua tag e con i suoi tempi.
Questa nuova formula a nostro avviso ,fa capire e ascoltare come i VBS vogliono volare.
Questo passo permette di capire se un gruppo volo fa per VOI!!

 

Quante missioni operative fate al mese?
Risposta: La struttura volo VBS si allaccia ad un circuito nazionale ed internazionale
Facciamo circa 2 missioni internazionali al mese,campagne  interne a scopo addestrativo ,altre organizzate su server italiani.

 

Posso volare con due moduli?
Riposta: No,vogliamo che il pilota inizi un discorso con un velivolo lo finisca e poi inizi un altro.


Quando ricevo la TAG VBS?
Risposta: Il fattore TAG e' diverso da utente ad utente.
Viene valutata la persona non solo per il volo ma anche per come vive l'intero sistema VBS.

 

Presa la TAG VBS cosa posso Fare?

Risposta: Dopo aver preso la TAG l'utente deve far da esempio al prossimo utente come si vive all interno della struttura volo,e in piu',puo accedere ad incarichi interni alla struttura come: STAFF,Istruttore volo.

 

Ci sono spese da versare nella struttura volo VBS ?
Risposta: Assolutamente NO!! Tranne quella di comprare il velivolo DCS.

 

Posso iscrivermi al vostro gruppo e fare solo l'ATC?

Risposta: Sicuramente SI !!! Ma solo con il programma LotAtc.

 

Posso fare pilota e ATC?
Risposta:Se riuscite si,ma consigliamo di portare aventi un corso ,finirlo e poi iniziare uno nuovo.
I nostri corsi sono abbastanza pensatucci.

 

Quando mi viene levata la TAG VBS?

Risposta: La tag viene levata quando l'utente crea situazioni di poca educazione e di confusione durante le lezioni,Oppure quando arrivano lamentele da altre fonti.

La rimozione della TAG viene sempre discussa e valutata dallo staff con l'interessato.

 

Tempo fa' ,per motivi personali ho lasciato il gruppo,riparto da zero?

Risposta: La struttura VBS ricorda molto bene di tutti.

Capiamo anche che la vita reale viene prima di tutti e tutto ,l'interessato che vuole ritornare in noi con noi,sicuramente non avra' la TAG di volo e pian pianino cerchera' di rimettersi in careggiata con tutti rispolverando dal corso basic ma senza prova d'ammissione.

 

Provengo da un altro gruppo volo che opera su DCS , mi riconoscerete lo statuts di operativita' , oppure nel vostra gruppo inizio da zero ?

Risposta: Sicuramente l'altro gruppo avra' insegnato qualcosa di valido e sostanzioso ,un test ben specifico valutera' il vostro operato!!In caso di esito favorevole ,accederete al gruppo Avanzato 2B

 

 

Avete domande specifiche da fare?

Risposta: Potete inviare un email QUI

 

Siete su Facebook?

Risposta: Si, QUI!!

 

Effettuate dirette live?

Riposta : Si ,su Twitch QUI!!

 

Siete Su YouTube?

Risposta: Si ,QUI!!

 

 

CONCLUSIONI:

Il Founder VBS e personale dedicato si riservano di modificare la presente Direttiva secondo le esigenze del Gruppo.
In tal caso, ne darà apposita comunicazione sul Forum, evidenziando le variazioni apportate. Ogni critica costruttiva alla presente Direttiva, o suggerimento,verranno presi dallo staff, con la  dovuta considerazione e vagliati nell’interesse del Gruppo.

NOTA BENE

Questo regolamento ha come unico scopo quello di fornire uno spaccato spirito dei Virtual Black Sheep

Volare in gruppo significa maggiore divertimento, ma anche potersi scambiare le reciproche esperienze e quindi "crescere".

Non abbiamo la pretesa di diventare piloti militari reali, ma a volte ci piace giocare sul serio con tutto ciò che sta per aria.

 

 

 

La nostra Storia

Nati il 26-06-2012,
Il Founder ,Nero,ragazzo con molta esperienza nel volo virtuale e con grande passione del volo virtuale
ha voluto condividere in " forma diversa " l'hobby del volo virtuale ,smuovendo lo standard ,inflazionato e appesantito di altri.


Da quel giorno ,la struttura VBS ha maturato tanto!!Ha fatto tante scelte ,avvolte non condivise da altri,ma finalizzate ,ha distanza di anni ,che la struttura VBS, sia rispettata nel circuito italiano ed internazionale avvalendosi di una posizione di tutto rispetto .


La struttura , vive costantemente in tutte le sue sfumature,su tutto cio che riguarda la simulazione in DCS.
Ha conosciuto molte persone e vissuto con loro momenti che non si dimenticheranno mai!!!!
Alcuni, hanno preso strade diverse,altri hanno abbandonato,altri costituito nuovi gruppi!!
Tanti ragazzi son passati per i VBS e non si dimenticheranno mai...anche con scelte non condivise!!
NOI SIAMO ANCORA QUI!!


Oggi,la struttura maturata nelle decisioni e ringiovanita con nuovi utenti, che hanno volonta' e coerenza ,si affacciano nei circuito internazionale e nazionale virtuale ,con grande umilta' ,crescendo giorno dopo giorno.


Non siamo una struttua volo reale e quello che facciamo lo facciamo con il tempo che abbiamo a disposizione.


Per alcuni, lo facciamo sbagliato,per altri e' superfluo ,per altri non e' condiviso,per altri e' giusto!!!ma lo facciamo sempre con grande cuore nel bello e cattivo tempo !!!
A distanza di anni ,nel bello e cattivo tempo,la struttura rimane fedele a quei principi che ha sempre voluto: rispetto,amicizia!!


La struttura VBS ,non si fermera' mai anche un domani ,con un utente !!!!perche ha la volonta' e coerenza di andare avanti giorno dopo giorno.


Non ha paura di numeri, non ha paura di combattere contro tutti!! la struttura VBS,rimane attiva e fedele a quello deciso sin dal primo giorno!!!


Questo e' il nostro modo di vivere !!! Ovvio rimane un nostro modesto parere....

Un Abbraccio dai Virtual Black Sheep SQ° DCS Italia

Addestramento Controllo Spazio Aereo Virtuale

Missione:

La missione  è quella di assicurare l’addestramento del personale virtuale nel settore del traffico aereo, della difesa aerea e della meteorologia, in relazione alle esigenze di impiego dello strumento aereo, svolgendo corsi di specializzazione e qualificazione nonché attività di studio tese al miglioramento professionale .

 

I compiti generali sono:

  • Formazione e qualificazione operativa del personale destinato alla fornitura dei Servizi di Controllo del Traffico Aereo sul programma LOTAC.
  • Formazione piena e qualificazione sul programma utilizzato.
  • Formazione e qualificazione sul personale JTAC Joint Terminal Attack Controller
  • Formazione e qualificazione sul personale Gestore Tanker
  • Monitoraggio del personale operativo  al fine di mantenere gli standard previsti  dai VBS.

 

A nostro avviso Il Reparto con l'utilizzo di LOTAC ,aumenta il realismo del gruppo Volo  in maniero notevole.

Il corso molto inteso,prevede molta applicazione!infatti,avere la piena conoscenza degli spazi aerei dedicati oppure sapere gestire un area allert,non e' facile!! ma nulla e' impossibile. " volonta"

Siamo certi in voi tutti.

 

 

Un Saluto dai Virtual Black Sheep SQ° DCS ITALIA.

 

Comunicazione

Cosa e' la Comunicazione per noi?
 
 
 
 
Fulcro del nostro vivere sociale ed è ovunque: non solo nel DIRE ma anche nel FARE. E fondamentale è il SAPER FARE.
Il fattore Comunicazione si rivela per vocazione e per natura molto più trasversale di altri e funge da moltiplicatore che, in termini di efficacia, condiziona il risultato di ogni attività. Per queste ragioni, riveste un ruolo fondamentale in ogni organizzazione complessa e per essere efficace.